La gamme URBABUS® guide roues s’adapte à tous les types de véhicules et tous les types de quai.
Exemple de quai bus guide roues hauteur 21 cm «Aligné» conforme aux réglementations
(vous pouvez télécharger notre guide de conception ici)
1/Dimensionnement des points d’arrêt :
La longueur du point d’arrêt est définie en fonction de la longueur du véhicule.
| Longueur du véhicule |
Longueur du point d’arrêt
(sans bordures de raccord) |
| 12 ml |
15 ml |
| 15 ml |
18 ml |
| 18 ml |
21 ml |
2/Typologies des points d’arrêt :
Les éléments de raccords s’adaptent à toutes les typologies de quais.
Exemple N°1 : quai en alignement
Exemple n°2 : quai en avancé
3/L’accès au point d’arrêt :
Les éléments de raccords URBABUS® guide roues permettent de créer des rampes d’accès en pente douce, conformément à l’arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l’accessibilité de la voirie.
| Dénivelé |
Longueur maxi |
Profil en travers |
| < 4% |
Non limité |
≤ 2% |
| ≥ 4% et < 5% |
1000 cm |
| ≥ 5% et < 8% |
≤ 200 cm |
| ≥ 8% et < 12% |
≤ 50 cm |
URBABUS® guide roues permet à l’ensemble des P.M.R. d’accéder à la station.
4/L’accès au véhicule (le couple point d’arrêt/bus) :
4-1/Réduire la lacune VERTICALE : 
Disponible en 3 hauteurs, la gamme URBABUS® guide roues, permet de réhausser les points d’arrêt afin d’être au niveau du plancher du bus.
Avec URBABUS®, la lacune verticale est réduite à moins de 50 mm.
NB : Certains véhicules modernes sont équipés d’une fonction « agenouillement » permettant au bus de se pencher jusqu’à 8 cm côté quai.
Ainsi et au cas où la hauteur du seuil des portes d’accès se situe à 34 cm, il faut compter 34 cm – 8 cm (« agenouillement ») – 5 cm (Ht maxi de la lacune verticale) = 21 cm (Ht hors sol de la bordure de quai)
4-2/Réduire la lacune HORIZONTALE : 
L’ergonomie des bordures URBABUS® guide roues a spécialement été étudiée pour épouser la forme des pneumatiques.
Au contact de URBABUS®, la trajectoire des roues des bus est guidée afin d’optimiser leur alignement lors de l’accostage.
L’accostage est optimisé !
Avec URBABUS® guide roues, la lacune horizontale est réduite à moins de 50 mm.
L’accès est sécurisé et de plain-pied !
L’utilisation de la rampe rétractable n’est plus nécessaire.
Même en cas d’accostage tangentiel, le bus ne peut pas monter sur le quai.
Le poids du véhicule reposant sur la bordure, il n’existe aucun risque de déchaussement.
Afin d’éviter l’usure prématurée des enveloppes pneumatiques, la finition de la surface de contact est polie-lissée.
Reconnue pour son efficacité par les aménageurs soucieux de réussir la mise en accessibilité des réseaux de transports publics, URBABUS® guide roues s’intègre parfaitement dans les projets de B.H.N.S., T.C.S.P., Pôles Multimodaux, Gares Routières et dans le cadre de travaux neufs ou de rénovation.
5/Contrastes visuels et visibilité des cheminements :
L’orientation des Personnes Aveugles et Malvoyantes (P.A.M) :
La largeur de la zone sécurisée doit être de même coloris et de même surface tactile (pointe de diamant) et avoir une largeur de 30 cm !
Afin que les Personnes Malvoyantes puissent s’orienter sur le quai
, il est impératif de positionner une bande de guidage telle que URBAGUIDE® (caractéristiques dimensionnelles conformes à la norme NF P 98-352) .
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ATTENTION : La mise en place de bande d’éveil de vigilance type podo tactile (NF P 98-351) est exclusivement réservé aux quais de Tramway et au droit des passages piétons!
En effet, le risque de confondre la montée dans le bus avec la traversée de chaussée pour piéton a poussé les représentants des associations à exclure ces bandes de vigilance des quais de bus.
URBAGUIDE® permet aux chauffeurs de repérer où s’arrêter pour un accès direct des P.A.M. par la porte AVANT du bus.
6/La valeur du contraste :
La valeur du contraste en pourcentage est indiquée dans la case croisant les deux couleurs. Chaque valeur notée en rouge correspond à une association possible de couleurs pouvant atteindre un contraste visuel de 70 % minimum. Inversement, chaque valeur notée en noir est à proscrire.
7/L’orientation des Utilisateurs de Fauteuil Roulant (U.F.R) :
Pour que les U.F.R puissent patienter en toute sécurité , il est recommandé de positionner face à la porte d’accès ARRIERE du bus une dalle de type URBALOGO®.
URBALOGO® permet de symboliser et de sécuriser l’accès des U.F.R.
CEREMA Points d’Arrêt Bus et Cars Accessibles à Tous 2018 
URBABUS BPU 
